Giới thiệu:
“Nếu tài xế toàn thời gian có hợp đồng lao động với Yidao, họ sẽ được ưu tiên nhận tiền bồi thường, trong khi tài xế bán thời gian và người dùng trả trước sẽ có ít quyền hơn với tư cách là chủ nợ.
Ở các thị trường khác, có những nguồn cung cấp với giá chênh lệch gấp ba hoặc bốn lần, nguồn cung cấp giá cao đã cạn kiệt từ lâu.【Đọc toàn bộ bài viết】
Sau đó, cô đã phàn nàn với hãng hàng không, nhưng hãng hàng không phản hồi bằng cách ám chỉ rằng cô mặc quần áo hở hang, điều này khiến cô thấy khó chịu.【Đọc toàn bộ bài viết】
Ngoài ra, Securities Market Red Weekly đã chỉ ra một số khía cạnh bất hợp lý trong dữ liệu tài chính của Quảng Phố trong báo cáo của mình, bao gồm sự không khớp giữa doanh thu và dòng tiền cũng như dữ liệu mua sắm không hợp lý.【Đọc toàn bộ bài viết】
Trong các cuộc phỏng vấn, nhiều chuyên gia trong ngành không có ngoại lệ đều khẳng định sự cần thiết của dịch vụ cho thuê xe chia sẻ như một sự bổ sung cho các phương thức di chuyển đa dạng, nhưng đều nhấn mạnh cần phát triển “vừa phải” về quy mô.【Đọc toàn bộ bài viết】
Là cơ sở hạ tầng không thể thiếu cho các doanh nghiệp mới, công nghệ Feitian của Alibaba Cloud cũng đã “vươn ra nước ngoài” và phục vụ nhiều quốc gia, khu vực dọc theo “Vành đai và Con đường”.【Đọc toàn bộ bài viết】
Dữ liệu cho thấy tính đến cuối năm 2016, tổng vốn cổ phần của Ngân hàng Phát triển Phố Đông Thượng Hải đã tăng từ 4,355 tỷ cổ phiếu vào cuối năm 2007 lên 21,618 tỷ cổ phiếu và vốn chủ sở hữu của cổ đông tăng từ 28,3 tỷ nhân dân tệ vào cuối năm 2007 lên 367,9 tỷ nhân dân tệ , tăng 13 lần.【Đọc toàn bộ bài viết】
Sau khi tài liệu được ban hành, ngành này cho rằng nó có lợi cho việc ưu tiên các nguồn năng lượng tái tạo và cải thiện việc từ bỏ năng lượng gió và năng lượng mặt trời.【Đọc toàn bộ bài viết】
Có vẻ như ngoại thương của Trung Quốc luôn duy trì khối lượng khổng lồ, nhưng khi lợi tức nhân khẩu học dần mờ nhạt và chi phí sản xuất tiếp tục tăng, nhiều nhà trung gian ngoại thương đã bắt đầu chạy trốn khỏi Trung Quốc và chọn những nơi có chi phí sản xuất thấp hơn như Ấn Độ và Việt Nam để làm OEM. .【Đọc toàn bộ bài viết】
Về vấn đề này, Wang Mengshu, viện sĩ Học viện Kỹ thuật Trung Quốc và là chuyên gia đường sắt, cho rằng việc điều chỉnh giá này là không hợp lý và mức tăng giá quá cao.【Đọc toàn bộ bài viết】
Báo cáo thường niên của Jingtianli cho thấy tính đến ngày 30 tháng 3, công ty đã nhận được tổng cộng 180 tài liệu kiện tụng bao gồm khiếu nại dân sự, thông báo phản hồi và trát đòi hầu tòa từ Tòa án Trung cấp Bắc Kinh, liên quan đến tổng số tiền là 60,3726 triệu nhân dân tệ.【Đọc toàn bộ bài viết】